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人行通 道闸的基本组成部分有哪些?

浏览次数:次 日期:2018-4-7

人行通 道闸的基本组成包含哪些?
闸机的 基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。


箱体
保护机芯、控制模块等内部部件,并起到支撑作用。
主体材质通常采用304或316的不锈钢,辅助材 质包括有机玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形,防刮防划痕,防锈防腐蚀,较易加工固定。


拦阻体
在不允 许行人通过的时候起拦阻作用,允许行 人通过时会打开放行。一般以 门或拦杆的形式实现。


选材一般需考虑坚固,能承受一定的冲击力,但自身 的冲击力对人不能有伤害,重量尽量小,美观,防锈防腐蚀,易于加工固定,损坏后不伤人。


机芯
由各种 机械部件组成一个整体(包括驱动电机、减速机等),利用机 械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。
影响机 芯性能和使用寿命的关键因素包括机械部件的加工工艺和材质,以及最 重要的驱动电机和相配套的减速机。


驱动电 机通常采用直流有刷电机或直流无刷电机。直流有 刷电机成本较低,控制技术比较简单,因此被 国内闸机厂商广泛采用,但其中 的碳刷属于易损耗件,需要定期维护和更换。直流无刷电机无碳刷,不存在此损耗,使用寿命也较长。如果希 望提高机芯的性能和使用寿命,那么采用性能更好、使用寿命更
长的直 流无刷电机是不错的选择,尤其是 欧洲一线品牌的直流无刷电机,其可靠 性和耐久性都是普通电机所无法达到的,但成本很高,控制技术也很复杂。


控制模块
利用微 处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理 器一般采用单片机,但如果 控制系统比较复杂,或是需 要与很多其他系统(包括票务系统、门禁系统等)集成时,并且对 响应时间要求很高的情况下,需要采用性能更高的ARM处理器甚至Cortex处理器。简单控 制电路一般由主控板、电机控 制板及辅助控制板即可实现,复杂控制电路(如地铁检票机)则需要 配置专门的工控机来实现。


辅助模块
包括LED指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。


LED指示模块: 一般由LED点阵或LED显示屏组成,用于指 示闸机的通行状态和方向,有的还 包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。


计数模块:用于记录通行人数,可通过LED数码管 或显示屏显示出来,可以清 零和设置计数上限。


行人检测模块: 用于识 别行人的通行状态,判断行 人是否合法通行,并且可以
判断行 人是否处于拦阻体运动范围内,以保护 行人的人身安全。检测模 块的性能非常关键,影响到 闸机的有效性和安全性,主要由硬件--传感器和软件--识别算 法这两个因素决定。


传感器 一般采用红外光电开关(比较常见)或红外光幕,红外光 电开关又分为成对使用的对射式(比较常见)和单个使用的反射式;高端闸机会采用10对以上 进口红外光电开关,特殊场 合会采用高性能红外光幕或其他特殊的传感器。另外识 别算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,携带行 李的尺寸和位置也多种多样,还要考 虑到多人连续通过前后间距(防尾随),有些场 合还要考虑骑自行车通行的情况,高端闸 机厂商一般会根据大量的实验数据建立相应的数学模型,自行开发识别算法,可以有效识别行人、行李和 自行车等常见的通行目标,并且防 尾随距离可以达到20mm以内,该指标 同时取决于传感器识别精度和算法,普通闸 机防尾随距离只能达到100mm。


报警模块:
闸机在 各种非正常使用状况下会触发报警,用于提示或警告行人、管理者和维修者,这些状 况包括非法通行、闸机异常、上电自检等,报警方式包括蜂鸣(比较常见)、灯光、语音等(可以综合使用)。


权限输入模块:
行人在 通行之前需要让闸机“知道”自己是 否具备合法通行的权限,即“输入”权
限让闸 机判断是否可以放行。输入方式有很多种,如非接触式IC卡刷卡方式、生物识别、输入密码、投币等,简单的 有直接按钮通行。该模块 一般与门禁系统或票务系统相结合。在自由 通行的场合则无需此模块。


语音提示模块:
这里的 语音提示与前面的报警模块中的语音报警不同,主要是 用于辅助提示行人相关的信息,如提示 通行门票的类型、欢迎信息等。该模块不太常用,需要用户向厂商定制。

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